Kupno rozbitego samochodu - prawdy i mity
Import samochodów używanych nadal nie słabnie i wśród wielu ściąganych samochodów jest dużo uszkodzonych. Sprzedawane są w bardzo atrakcyjnych cenach, ale zakup takiego auta powinien być poprzedzony chłodną kalkulacją, czy to się naprawdę opłaca.
Kupno rozbitego samochodu to zawsze wielka zagadka. Może się okazać, że faktycznie uszkodzenia są niewielkie, naprawa będzie kosztować grosze i na zakupie takiego auta zrobimy dobry interes. Ale może być również odwrotnie. Uszkodzenia, które na początku wydawały się niewielkie, w rzeczywistości są rozległe i opłacalność naprawy stoi pod wielkim znakiem zapytania.
Jeśli nie mamy wiedzy w naprawie samochodów, nie powinniśmy sami kupować rozbitka. Wskazana jest pomoc fachowca i oczywiście wizyta w serwisie, nawet jeśli uszkodzone auto wygląda na zupełnie sprawne. Oględziny takie dodatkowo kosztują, ale w rezultacie będzie to i tak o wiele mniej niż za ewentualny remont.
Aby jednak nie stać się przysłowiowym „jeleniem”, przed zakupem nawet lekko rozbitego auta, wskazana jest konsultacja z blacharzem, który określi zakres naprawy i wstępnie oszacuje koszty. W wielu przypadkach uszkodzone są również elementy silnika, co dodatkowo podnosi koszt naprawy.
Z dużym dystansem należy podchodzić także do samochodów, które wyglądają jak po niewielkiej stłuczce. W rzeczywistości może się okazać, że auto miało znacznie poważniejszy wypadek, a wygląda całkiem przyzwoicie tylko dlatego, że jest już po wstępnej naprawie i zostały zatuszowane inne poważniejsze uszkodzenia. Jeśli np. wystrzeliły poduszki, to ich wymiana będzie sporo kosztować. W niektórych samochodach trzeba wymieniać nawet deskę rozdzielczą, a często konieczna jest również wymiana komputera pokładowego.
Bywają również samochody, które z zewnątrz wyglądają bardzo ładnie i nawet lakier na wszystkich elementach jest fabryczny. Ale i w takim przypadku powinniśmy zachować ostrożność i również pojechać do serwisu, aby dokładnie sprawdzić auto, ponieważ może się okazać, że samochód ma naruszoną płytę podłogową i geometria zawieszenia jest nieprawidłowa.
Zakładanie używanych wahaczy, zawieszeń, czy innych elementów mających wpływ na bezpieczeństwo mija się z celem i szanowany zakład nie wykona takiej naprawy. Należy również liczyć się z tym, że nie wszystkie części znajdziemy w zamiennikach i niektóre trzeba będzie kupić w ASO. Taka sytuacja ma miejsce zwłaszcza w przypadku mniej popularnych aut.
